Näyttelyn ulkopuolelle perustettu Lufthansan ensimmäisen luokan ”Allegris” -mytti.
Peter Kneffel | Kuvaliitto | Getty -kuvat
Lämmitetyt tai jäähdytetyt istuimet. Erittäin korkean määritelmän TV-näytöt. Penkit. Vaihdettavissa olevat vuoteet. All-Aisle-käyttöoikeus. Ja tietysti haluttu yksityisyys ovi.
YK: n ylelliset ensimmäisen ja liikeluokan hyttit, joissa on satoja osia ja jotka vaativat sääntelyviranomaisen hyväksynnän, ovat viimeisin pidätys, kun uudet lentokoneet saapuvat myöhään asiakkaille, maailman suurimpien lentokoneiden valmistajien päälliköiden mukaan.
Boeing on 787 Dreamlineria, kaksoiskäyttäjä, jota käyttivät eräissä maailman pisimmissä lennoissa, kentällä Etelä-Carolinan tehtaalla ”, joka pidetään toimituspaikoilla, jotka selvästi menevät melko myöhään kokousprosessissa”, toimitusjohtaja Kelly Ortberg sanoi Barclays-teollisuuskonferenssissa 20. helmikuuta.
Osa ongelmasta on lentoyhtiöiden kiire voittaa korkeasti palkattuja asiakkaita tarjoamalla mukavuuksia ja enemmän niukkaa tilaa aluksella-vaikka muutama ylimääräinen tuuma.
”Se saa istuimet sertifioituja, eikä se oikeastaan ole istuimen takaosa”, Ortberg jatkoi. ”Se on kabinetti ja ovet … ensimmäisen luokan ja yritysluokan kohdalla. Nämä ovat melko monimutkaisia järjestelmiä, ja näiden sertifiointien saaminen on ottanut sekä istuimen toimittajat että meidät odotettua pidempään.”
Samankaltaiset kysymykset ovat Boeingin pääkilpailija Airbus, eurooppalaisen valmistajan Guillaume Faury toimitusjohtaja sanoi tulospuhelussa samana päivänä.
”Meillä on viivästyksiä istuimissa” samoin kuin hytti ”monumentit”, kuten keittiöt ja kaapit, jotka ”viivästyvät aikaa, jolloin voimme toimittaa lentokoneen täysin valmis”, Faury sanoi.
Yhdessä yritykset vastaavat suurimman osan kaupallisista lentokonemarkkinoista.
Ilma -aluksen toimitukset ovat välttämättömiä valmistajien tuloille, koska asiakkaat maksavat suurimman osan suihkukoneen hinnasta, kun he saavat lentokoneen sen sijaan, että he ensin tilaavat sen.
Ensiluokkainen osasto kaupallisesta matkustajakoneelle 1950-luvulla.
Todennettu uutinen | Arkistokuvat | Getty -kuvat
Kalliimpia istuimia
Lentoyhtiöiden ja ilmailualan valmistajat ovat erittäin säänneltyjä, ja uusien istuinsuunnitelmien, joidenkin ominaisuuksien ja jopa matkustamon asettelujen on voitettava sääntelyviranomaisten hyväksyntä ennen taivaalle siirtymistä. Matkustajien on myös kyettävä turvallisesti poistumaan näiltä paikkoihin hätätilanteessa.
Jotkut uudet lentokoneet …
